Dipartimento di Ingegneria Industriale, Elettronica e Meccanica sede di Vasca Navale 79

Il percorso proposto si articola in tre fasi, la prima illustra l'importanza che ha avuto la trasmissione meccanica nello sviluppo dei veicoli nel corso della storia, la seconda fase è volta a far acquisire ai ragazzi la conoscenza delle varie tipologie di trasmissioni in uso e del loro funzionamento, la terza fase, grazie allo smontaggio delle varie trasmissioni, consentirà ai ragazzi di toccare con mano quanto illustrato nelle prime due fasi.

Le edizioni previste sono 3 e ciascuna edizione avrà 16 ore da svolgere.

Le attività sono volte a far conoscere i tipi di trasmissioni meccaniche utilizzate nei veicoli, dai più semplici, biciclette e ciclomotori, ai più complessi come le moderne automobili ibride. Dopo una prima parte introduttiva che evidenzia le implicazioni storiche-sociali-tecniche che la trasmissione meccanica ha avuto nello sviluppo dei veicoli, si passa alla descrizione funzionale e costruttiva delle trasmissioni, da quelle a catena fino alle nuove soluzioni adottate nei veicoli ibridi, passando per i cambi manuali e automatici classici e le loro evoluzioni, come ad esempio i cambi a doppia frizione. Senza entrare nelle trattazioni analitica verranno illustrati i principi di funzionamento e i componenti utilizzati in questi tipi di trasmissioni.

Acquisire la conoscenza del funzionamento delle principali trasmissioni meccaniche in uso nei veicoli.

Competenze trasversali: Organizzazione; Capacità di lavorare e saper interagire in un gruppo (team-working)

Nessun prerequisito richiesto dal percorso

Si alterneranno fasi teoriche e fasi pratiche in cui verranno smontate le principali trasmissioni per comprenderne a fondo il funzionamento.
Verranno poi evidenziate le problematiche sia di esercizio che di manutenzione confrontando le varie soluzioni costruttive adottate.
Gli argomenti trattati saranno: trasmissioni a catena; trasmissioni a variazione continua del rapporto di trasmissione a cinghia trapezoidale; cambi ad ingranaggi, sia motociclistici che automobilistici; riduttori epicicloidali; cambi robotizzati e cambi a doppia frizione; trasmissioni in uso per veicoli ibridi.

questionario di valutazione

RAGGRUPPAMENTO UNICO: INGEGNERIA INDUSTRIALE, ELETTRONICA E MECCANICA

Il progetto è soggetto a valutazione dei rischi ai fini della redazione del DVR da parte del
Servizio di Prevenzione e Protezione: Si

105 / 105

in presenza

(Il percorso verrà svolto in 4 incontri di 4 ore ciascuno nel pomeriggio ad esempio 15:00 - 19:00.)

Quarto
Quinto

Trasmissioni a catena; trasmissioni a variazione continua del rapporto di trasmissione a cinghia trapezoidale; cambi ad ingranaggi, sia motociclistici che automobilistici; riduttori epicicloidali; cambi robotizzati e cambi a doppia frizione; trasmissioni in uso per veicoli ibridi